12月23日8时许，上海市民李先生乘坐地铁11号线，路过马陆至武威路站区间。列车启动安靖，车厢内也有不少乘客。

终于归附了平日。就在一天前，上海地铁11号线的乘客经历惊魂一刻。22日8时许，11号线马陆至武威路站区间，由于外部一施工工地履带吊车倒塌侵入，变成地铁澄澈斥地和一列平日启动的地铁局部受损，未变成东说念主员伤一火。

有专科东说念主士向南王人、N视频记者分析，吊车侵入启动中的地铁澄澈并不常见，“如果吊车这类风险整个较高的斥地紧邻着全邦交通圭臬，或者住宅等区域，这种安全的注兴味兴味务应该更高一些，施工方应该跟相关方面提前会商，作念好预案和珍贵措施，幸免突发巧合导致的恶果。”

惊魂本事：感受到昭彰的撞击感

“我看到窗外的电线被拉断，电线支架撞到侧面车窗上，玻璃落空，门框变形，其时还有一种车厢要脱轨的嗅觉。在急刹后，地铁由于惯性大要又前行了几秒钟，才稳稳停驻来。”

12月22日，有上海市民反馈地铁11号线出现停运的情况，行程被阻误。今日上昼，南王人记者从上海地铁运营方获悉，由于外部吊车施工侵入澄澈，变成11号线澄澈圭臬和列车受损，正在惩办中。上海轨说念交通运营经管中心称，因轨说念交通斥地发生故障，导致列车运营延误，给出行带来未便，敬请暖和。

别称亲历者向南王人记者暗示，他的位置靠中间车厢，7时56分摆布，地铁11号线往花桥标的行驶，快到陈翔公路站时短暂急刹车，他感受到昭彰的撞击感。视频高傲，列车窗户玻璃大面积翻脸，玻璃渣落了满地，还有车厢门顶部的机箱被撞开，列车车头受损严重。

该乘客补充称，他看到窗外施工现场的“吊车臂”也有撞击陈迹。“因为地铁处在大地上的高架段，我和其他乘客只可恭候维持。但还好东说念主未几。”过后有消防员来补救乘客，“咱们从轨说念上步碾儿去下一个车站”。

更多的信息陆续走漏出来。上海地铁发布情况阐述称，经了解，受外部施工影响，对11号线澄澈斥地及列车变成损坏，列车迫停区间，正在全力组织斥地抢修，并疏散乘客，现场无东说念主员受伤。

上海地铁运营方暗示，由于现场情况复杂，抢修本事瞻望较长。

公开而已高傲，上海地铁11号线于2007年3月1日开工缔造，2009年12月31日灵通运营一期工程干线部分，2010年3月29日灵通运营一期工程支线部分；2013年8月31日灵通运营二期工程，2013年10月16日灵通运营花桥蔓延段；2015年12月19日灵通运营迪士尼蔓延段。2020年8月25日，陈翔公路站灵通运营。

“陈翔公路站隔邻拉着警戒线，许多戴着安全帽的职责主说念主员在待命。”当日中午，上海市民李先生在事发现场隔邻与南王人记者视频连线，画面高傲，吊车倒在地铁澄澈上，受损的列车尚未离开，停泊在轨说念上，抢修东说念主员正在开展职责。

李先生告诉南王人记者，他在今日7时许从11号线兆丰路站上车，准备去桃浦新村。“过了一段本事地铁就提醒澄澈出故障了，要乘客耐烦恭候。”之后，李先生和其他乘客从马陆站下车。

他拍摄的视频高傲，马陆站东说念主流量很大，额外拥堵。“马陆站是后续受事故影响地铁的止境，东说念主许多，还打不到车，坐公交车和开车王人很堵，公交车司机说武威路堵得更严重。”据李先生形色，现场的乘客们列队上中转车，老东说念主和小孩优先上车。

最终，障碍5个小时，李先生从马陆站回到了家中。南王人记者查询获悉，兆丰路站离马陆站16公里，平日情况开车31分钟即可到达。

济急惩办：调集公走时力接驳市民

事件发生后，多个相关部门迫切参与抢修、惩办。南王人记者贵重到，现场画面高傲，陈翔公路地铁站隔邻的说念路上，抢险车、警车、急救车、消防车等也王人来到现场。

为确保11号线各站点客流迫切疏散，12月22日12时许，上海市交通委员和会报称，马上调集公走时力，给与点对点直达方法来回运营，半途不设站，并公布5条济急保险澄澈。

与此同期，上海地铁运营方一语气发布微博通报最新惩办情况。22日18时许，上海地铁运营方通报，经全力抢修，11号线受损区段瞻望22日21时摆布归附灵通运营。

得知受损区段瞻望归附灵通明，上海市交通委员会再次通报称，在11号线停运区段，上海市交通委会同嘉定区陆续作念好大地公派遣驳职责，加密发车班次，给与点对点直达方法，全力保险接驳区段的市民出行。

同日，济急经管部休养维持惩办职责，派出职责组前往现场率领惩办。

济急经管部要求上海市相关行业边界开展安全检查，市济急经管局提级走访该起要紧涉险事故，分析原因，追查职守，并通报品评工程总包单元和分包单元。

南王人记者贵重到，22日深夜，上海市住房和城乡缔造经管委员会官方账号发布了《对于进一步加强建筑起重机械等安全经管的职责指示》，要求各相关单元进一步强化职守意志，深入给与以往起重伤害事故的资历，充分相识起重伤害事故恶果的严重性，严格落实《建筑起重机械安全监督经管章程》（缔造部令第166号）和《上海市建筑施工机械安全监督经管章程》（沪住建规范〔2020〕4号）等文献要求，加强对建筑起重机械的安全经管。

同期，要求工程参建各方，赓续深入开展安全坐褥风险隐患拉网式排查整治，要点持好起重机械及吊装工程、基坑工程、模板工程、脚手架工程、打消工程等危境性较大的分部分项工程的安全隐患排查整治，严格落实企业主体职守和施工企业矜重东说念主带队检查轨制，强化施工现场表情矜重东说念主、专职安全员等关节岗亭东说念主员到岗履职，确保各项安全防控措施落实到位、种种安全隐患实时整改到位，矍铄根绝盲目赶工期、抢程度和违规冒险功课等行动。

指示中还专诚提到，要加强起重机械过程经管，具体列出决策编制、功课交底、过程管控、使用经管等历程。

22日晚，抢修职责加紧进行。市民周先生住在涉事11号线隔邻。据其称，当晚21时许，现场正在抢修，“第二辆地铁车试车中。”上海地铁在轻率平台上称，“各专科1000多东说念主员连夜抢修，他们很遮挡易。”

职守分辩：相关方或需承担民事抵偿

据悉，涉事施工现场为沪嘉高速—嘉闵高架有计划线新建工程施工2标，工程缔造单元为上海公路投资缔造发展有限公司，施工单元为上海建工集团股份有限公司、上海公路桥梁(集团)有限公司。据上海市嘉定区东说念主民政府先容，沪嘉-嘉闵有计划线工程，是和谐S5沪嘉快速路和嘉闵高架的要紧工程表情，对于完善嘉定区快速路网结构、改善区域通行条件有着要紧兴味兴味。

外部吊车侵入上海地铁11号线，施工方算作吊车的整个东说念主或使用东说念主，可能承担怎样的法律职守？对此，南王人记者采访了安徽瀛皖天静讼师事务所讼师孙富强进行分析。

孙富强对南王人记者暗示，吊车侵入启动中的地铁澄澈并不常见，从法律角度，粗略不错参照建筑物倒塌、塌陷变成他东说念主损伤的案例进行分析。

依据《民法典》的相关章程，由于外部吊车施工侵入地铁澄澈，变成澄澈圭臬和列车受损，吊车的整个东说念主、经管东说念主或者使用东说念主，应当承担侵权职守，除非能够阐述吊车不存在质料颓势。若因此变成他东说念主（包括地铁运营方、乘客等）的财产或东说念主身损伤，应当承担相应的民事抵偿职守。

如果事故导致要紧财产亏蚀，可能还波及《刑法》中的“要紧职守事故罪”等要求，具体需字据事故走访收尾及相关法律规章，概括事故的性质、恶果以及职守方的行动等身分进行考量。如果违背安全经管章程导致要紧事故，相关职守方可能面对刑事处罚。

孙富强对南王人记者补充说：“工程缔造边界一般存在总包、分包的情况，像吊车这类斥地，也有可能存在专项的分包合同。这次事故中的侵权职守由谁承担，以及如何分辩，还需要接洽吊车的权属、承包契约中的要求等。”

庆幸的是这次突发事故现场无东说念主员伤一火，但其中走漏出的施工监管和全国安全经管等问题，给东说念主们敲响了警钟。孙富强说：“领先，从施工安全角度来讲，工地安全坐褥大于天。其二，如果吊车这类风险整个较高的斥地紧邻着全邦交通圭臬，或者住宅等区域，这种安全的注兴味兴味务应该更高一些，施工方应该跟相关方面提前会商，作念好预案和珍贵措施，幸免突发巧合导致的恶果。”

23日是周一，不少需要乘坐地铁的打工东说念主担心着澄澈抢修弘扬。

22日21时40分摆布，11号线嘉定往市区标的列车启动逐渐归附。市区往嘉定标的的列车加进归附启动。22日22时许，市民温迪告诉南王人记者，我方在嘉定新城上车，乘坐11号线往嘉定朔标的回家，站台有不少东说念主在恭候列车。

23日早上6时许，市民王密斯乘坐11号线嘉定北往迪士尼标的列车上班，现场可见站台东说念主较少。王密斯告诉南王人记者，11号线嘉定北往迪士尼标的列车双向已通行。早上8时许，李先生乘坐11号线路过事发区间，车厢内有不少乘客，列车启动安靖。

另据知情东说念主士泄露，达成23日中午，涉事吊车还在隔邻现场。同日，上海建工集团股份有限公司职责主说念主员告诉南王人记者，“现在仍处于正在走访的气象，而况合营地铁方作念一些职责。”

出品：南王人即时

统筹：南王人记者 向雪妮 马辉

采写：南王人记者 侯婧婧 梁令菲 敖银雪 韦娟明 周敏萱 见习记者 薛凯莹 实习生 胡佳晨开云kaiyun官方网站