近日，瑞典萨博公司晓谕一架JAS-39E“鹰狮”战机在德国赫尔辛（Helsing）公司建造的东说念主工智能系统“半东说念主马座”（CentaurAI）的截止下完毕了超视距战争场景下的自主遨游。

这是大家首例公开的、AI在超视距（BVR）战争场景中告成驾驶战略战争机的训诫试飞案例。

瑞典的“荒芜筹划”

6月11日，萨博公司晓谕其搭载了“半东说念主马座”AI系统的JAS-39E告成完成了第三次试飞。这次试飞是萨博“荒芜筹划”（ProjectBeyond）的一部分。该筹划旨在“探索如何使用值得信托的东说念主工智能系统叮属明天挟制”，亦然瑞典明天战争机项主张想法阶段。

2024年11月，萨博公司在瑞典国防物质处置局（FMV）的资助下正经入手该筹划，并于2025年5月28日进行了该项主张初次试飞。6月3日进行第三次遨游时，一架搭载“半东说念主马座”AI系统的JAS-39E飞机与一架有东说念主驾驶的JAS-39D飞机进行了超视距（BVR）空战。

萨博公司默示，在这次试飞训诫所包含的一系列动态超视距场景中，有东说念主驾驶的JAS-39D所得回的数据领会，搭载了AI系统的JAS-39E战争机自主进行了复杂生动，而且“半东说念主马座”AI系统还对飞机的操作员进行了（模拟）空对空兵器的射击提醒。

这次试飞在波罗的海上空进行，机上仍有别称东说念主类遨游员，以便在必要时承袭对飞机的截止。

萨博公司在简报中展示了一张幻灯片，展示了这次超视距作战训诫的情况。

赫尔辛公司东说念主工智能业务副总裁安托万·博德斯（AntoineBordes）默示，在这次试飞训诫中，“半东说念主马座”AI系统领会出的遨游劝诫特别于东说念主类遨游员蕴蓄50年的遨游时刻。该AI系统在模拟器中进行了数千次迭代，通过与本人对弈进行西宾建造了一系列超视距战略，并习得了非传统的交战风景。

赫尔辛公司默示，其开展了多半的、特意针对当代空战的条目的AI西宾，西宾重心是升迁生动性和可靠性、分歧战机任务的优先级，并适应不同的战争场景。这一西宾体系不仅针对现在的JAS-39E平台，还会援用在明天的有东说念主和无东说念主驾驶航空器上。

正在普及的AI“副驾驶”

萨博公司的JAS-39E并非大家首款款正在诳骗AI期间的飞机。

据《简氏防务周刊》报说念，5月15日，俄罗斯蚁合飞机制造公司（UAC）在马来西亚举行的2025年兰卡威海外海事与航空博览会（LIMA）上，针对苏-57的AI赞助系统进行了放荡宣传。UAC默示，该系统的撑握界限囊括“旧例遨游操作”和“作战场景”，可行为单座多用途战争机的捏造“副驾驶”，通过繁密传感器麇集数据并为遨游员提供缺点信息，协助遨游员更快地作念出正确决议。

好意思国空军在AI操作系统方面的探索更早也更相对透明一些。把柄洛马公司公开的信息，其基于F-16改装的X-62AVISTA（可变遨游模拟测试飞机）仍是在进行了自主遨游测试，而且与有东说念主驾驶的战争机进行过空中缠斗。

X-62AVISTA是由洛马公司旗下臭鼬工场与Calspan公司合营为好意思国空军试飞员学校建造的训诫性平台。2021年6月起，好意思空军将该平台的责任重心放在了AI系统测试和机器学习界限。但愿AI效法其他飞机的性能特征。

把柄好意思国空军泄漏的信息，2023年9月，X-62A仍是和东说念主类遨游员驾驶的F-16战争机进行过空战缠斗了，其时两架飞机的相对速率进步1200英里/时（约马赫数1.58），缠斗经过中两架飞机执行了高档战略生动，但好意思国空军并未默示哪架飞机在缠斗中告成。

2024年5月，时任好意思国空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在加州爱德华兹空军基地体验X-62A。

据好意思联社报说念，在长达一小时的模拟战争中，AI系统截止的X-62A最大遨游速率进步885千米/时，最近时距离其敌手不到305米。肯德尔默示这是一场“势均力敌的战争”，并默示，若是遨游员劝诫不及，“自动化系统的弘扬就显得更好”。

频年来，大繁密地方区突破中齐出现了超视距作战场景，因此，干系才调的紧要性正得到越来越多的酷好。把柄萨博公司的筹划，“荒芜筹划”还将在本年内进行一系列试飞训诫，之后的训诫中，搭载AI系统的JAS-39飞机可能会与两架有东说念主驾驶的敌机张开“对战”。

明天，萨博公司还筹划将AI系统的训诫试飞场景拓展至视距内空战，并股东干系期间和劝诫融入欧洲的下一代战争机筹划。